Παρά την κρίση, η μικρή αυτή χώρα είναι αποφασισμένη να προχωρήσει στην υλοποίηση των μεγαλόπνοων σχεδίων της για το φυσικό αέριο. Επιμέλεια: Μάνος Χατζαντωνάκης Μικρές είναι οι επιπτώσεις της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης στο Κατάρ, παρά τα σημαντικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι γειτονικές του χώρες στον Περσικό, που έχουν μάλιστα οδηγήσει σε στασιμότητα πολλά έργα και επενδύσεις, υπό το βάρος της κατάρρευσης των τιμών του πετρελαίου.Η κινητήρια δύναμη του Κατάρ είναι ο «μελλοντικός» αγωγός φυσικού αερίου που θα μεταφέρει τις τεράστιες ποσότητες του φυσικού πόρου από τον Περσικό σε ενεργοβόρους καταναλωτές, όπως η Βρετανία και οι ΗΠΑ. Πρόκειται για ένα έργο που το Κατάρ είναι αποφασισμένο να προωθήσει παρά την τρέχουσα παγκόσμια οικονομική συγκυρία.Το μελλοντικό «στοίχημα» του Κατάρ βρίσκεται στην περιοχή Ρας Λαφάν, μια ώρα δρόμο μέσω ερήμου ως την πρωτεύουσα Ντόχα. Εδώ εντοπίζονται τα πολύτιμα αποθέματα φυσικού αερίου της χώρας, που εκτιμώνται σε πολλά δισεκατομμύρια δολάρια.Η εξαγωγική οδός αναμένεται να διευρυνθεί με ταχύ ρυθμό, παγιώνοντας τη θέση του Κατάρ στον διεθνή ενεργειακό χάρτη, ως τη χώρα με τα μεγαλύτερα αποθέματα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον κόσμο.Την εβδομάδα που μας πέρασε, ο εμίρης του Κατάρ εγκαινίασε μια σειρά από τεράστιες εγκαταστάσεις παραγωγής που στοχεύουν στον διπλασιασμό της ετήσιας δυναμικότητας LNG στους 77 εκ. τόνους έως το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.Τα προβλήματα Από την πλευρά των παραγωγών ενέργειας, όμως, θεωρείται ότι δεν θα μπορούσε να υπάρξει χειρότερος χρόνος για την ανάπτυξη αυτού του είδους των υποδομών. Η παγκόσμια οικονομική κρίση αποδεκατίζει τη ζήτηση για ενέργεια, συμπεριλαμβανομένου του φυσικού αερίου, που υγροποιείται για ευκολότερη μεταφορά με πλοία.«Λόγω της μεγάλης εξασθένησης της ζήτησης, θα υπάρχει πολύ LNG σε πλοία στη θάλασσα, σε αναζήτηση αγοραστών», αναφέρει αναλυτής του κλάδου ενέργειας της επενδυτικής εταιρείας MFC Global Investment Management, στο Λονδίνο.Άλλος αναλυτής του χώρου το έθεσε με λίγο διαφορετικό τρόπο: Ο κόσμος, είπε, «κολυμπάει σε φυσικό αέριο».Με την οικονομική κρίση, η ζήτηση για προϊόντα που κατασκευάζονται σε εργοστάσια που λειτουργούν με φυσικό αέριο μειώνεται συνεχώς. Την ίδια στιγμή, οι καταναλωτές προσπαθούν να περιορίσουν τους λογαριασμούς τους, κάνοντας όση οικονομία μπορούν.Υπάρχουν όμως και άλλες χώρες που πασχίζουν να βελτιώσουν τα έσοδά τους από το φυσικό αέριο. Μεταξύ αυτών, η Ινδονησία, η Ρωσία και η Υεμένη, που έχουν όλες προγραμματίσει σχετικά έργα για φέτος, εξέλιξη που θα ανεβάσει την υπερπροσφορά.Αυτό αποτελεί άσχημα νέα για το Κατάρ, μια χώρα με πληθυσμό 1,4 εκ. και με πολλούς μετανάστες εργάτες, που έχει ωστόσο διαπραγματευτεί τα μεγάλα της αποθέματα αερίου σε έναν υπερβολικό ρόλο: η μικρή αυτή χώρα, μέλος του ΟΠΕΚ, αποτελεί τη βάση της Κεντρικής Διοίκησης του στρατού των ΗΠΑ στη Μέση Ανατολή. Έχει επίσης το γνωστό αραβόφωνο κανάλι Αλ Τσαζίρα, ενώ έχει και αυξημένο ρόλο ως διαμεσολαβητής στις εντάσεις της Μέσης Ανατολής.Αλλά είτε με ύφεση ή χωρίς, το Κατάρ είναι αποφασισμένο να προχωρήσει στην υλοποίηση των σχεδίων του για το φυσικό αέριο. Αυτό θα διασφαλίσει επιπλέον εισόδημα που θα ενισχύσει τη θέση της χώρας ως μιας εναλλακτικής λύσης έναντι των για χρόνια πρωτοστατών της περιοχής, της Σαουδικής Αραβίας και της Αιγύπτου. Η διευρυμένη παραγωγική δυναμικότητα θα ενισχύσει τις οικονομίες κλίμακας του Κατάρ για να υποσκελίσει μικρότερους παραγωγούς στις ΗΠΑ.Qatargas 2Το έργο Qatargas 2, κόστους 13,2 δισ. δολαρίων, εγκαινιάστηκε την περασμένη Δευτέρα και έχει αποσπάσει μεγάλους επαίνους. Τα μηχανήματα παραγωγής, τα μεγαλύτερα του κόσμου, είναι υπερδιπλάσια των προηγούμενων μοντέλων. Τα ειδικής κατασκευής δεξαμενόπλοια είναι τόσο ψηλά και γρήγορα που καταφέρνουν να ανατρέπουν τα σχέδια των πειρατών που παραμονεύουν στη θαλάσσια διαδρομή τους, όπως υποστηρίζει ο επικεφαλής της εταιρείας. Καμία εταιρεία στον κόσμο δεν έχει έως τώρα αποπειραθεί να διαχειριστεί μόνη της μια τέτοια αλυσίδα παραγωγής και προσφοράς.

Το Qatargas 2 περιλαμβάνει δύο γραμμές παραγωγής, που είναι γνωστές ως «τρένα». Το φυσικό αέριο που αντλείται από πηγές στο θαλάσσιο υπόστρωμα, ψύχεται σε παραλιακές εγκαταστάσεις στη Ρας Λαφάν, όπου γίνεται υγρό για να διευκολύνεται η μεταφορά του. Στον τελικό του προορισμό, το υγροποιημένο φυσικό αέριο μετατρέπεται πάλι σε αέριο.Σε ένα από τα «τρένα», η αμερικανική Exxon Mobil κατέχει το 30%, ενώ στο άλλο διαθέτει το 18,3%. Η γαλλική Total SA έχει επίσης 16,7% σε ένα τρένο παραγωγής, και το υπόλοιπο ανήκει στο δημόσιο του Κατάρ.Η ΒρετανίαΤο φυσικό αέριο από το Qatargas 2 προορίζεται πρωτίστως για τη Μ. Βρετανία, η οποία χρειάζεται περισσότερα καύσιμα για να αντισταθμίσει την πτωτική της εγχώρια παραγωγή.Το συγκεκριμένο έργο στοχεύει στην κάλυψη του 20% των αναγκών της Βρετανίας σε φυσικό αέριο, μέσω τερματικού σταθμού που θα κατασκευάσει η Qatargas και οι συνεργάτες της στην Ουαλία. Έργα που έχουν δρομολογηθεί για αργότερα, στοχεύουν στην αγορά των ΗΠΑ.«Θα είναι πάρα πολύ σημαντικό για τη Βρετανία να έχει μακροπρόθεσμη, ασφαλή παροχή φυσικού αερίου από μια φιλική χώρα», ανέφερε ο Βρετανός Πρίγκιπας Άντριου που εκπροσώπησε το βρετανικό εμπόριο και τις επενδύσεις στην τελετή εγκαινίων του έργου.Ωστόσο, θα χρειαστούν προφανώς αρκετά χρόνια μέχρι η Βρετανία να χρειαστεί όλη την ποσότητα των 15,6 εκ. τόνων φυσικού αερίου που θα παράγει ετησίως το νέο εργοστάσιο.Το υπόλοιπο, περίπου στο 50%, είναι πολύ πιθανόν να πάρει τον δρόμο για τις ΗΠΑ και άλλες αγορές σε 4-5 χρόνια, πιστεύει η ίδια η Qatargas.www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΡ