Την περασμένη εβδομάδα
η Πολεμική Αεροπορία αναγκάστηκε να
απογειώσει 8 μαχητικά f-16 για να αναχαιτίσουν
μόλις ένα ζεύγος τουρκικών αεροπλάνων
στην περιοχή του Καστελόριζου. Γιατί
συνέβη αυτό;

Σίγουρα πάντως όχι
γιατί οι Τούρκοι πιλότοι υπερτερούν
έναντι των Ελλήνων. Κάθε άλλο, αφού τα
«γεράκια» της Πολεμικής μας Αεροπορίας
αποδεικνύουν συνεχώς ότι ποιοτικά
υπερέχουν ξεκάθαρα απέναντι στους
γείτονες και «κοντράρουν» στα ίσια, αν
όχι υπερτερούν, όταν συγκρίνονται με
κάποιες από τις καλύτερες αεροπορίες
του κόσμου.

Ο καλύτερος πιλότος
του ΝΑΤΟ στο τελευταίο TLP την Ισπανίας
ήταν Έλληνας από τα «Φαντάσματα» της
337 μοίρας στη Λάρισα, όπως τον προηγούμενο
χρόνο συνάδελφός του «Θησέας» από την
331 μοίρα των Μirage στην Τανάγρα, ενώ και
νωρίτερα ένας «Τίγρης» της 335 είχε
πρωτεύσει. Αλλά και στην πρόσφατη Blue
Flag του Ισραήλ οι «Τίγρεις» του Αράξου
απέσπασαν τα πλέον κολακευτικά σχόλια.

Χρειάστηκα, λοιπόν,
οκτώ ελληνικά μαχητικά γιατί απλά τα
δύο f-16 των γειτόνων έμειναν για αρκετές
ώρες στον αέρα, μπαινοβγαίνοντας στον
ελληνικό εναέριο χώρο του ακριτικού
συμπλέγματος στο Καστελόριζο.

Το κατάφεραν γιατί σε
απόσταση λίγων μιλίων, εκτός ορίου FIR
Αθηνών, πετούσε συνεχώς το τουρκικό
ιπτάμενο τάνκερ KC-135 το οποίο τα
τροφοδοτούσε στον αέρα με καύσιμο.
Αντίθετα, τα ελληνικά f-16 χωρίς τη
δυνατότητα εναέριου εφοδιασμού και με
πιο κοντινά αεροδρόμια το Καστέλι και
τη Σούδα, αν και γεμάτα καύσιμα, τόσο
στις σύμμορφες δεξαμενές στην άτρακτο
όσο και στις εξωτερικές κάτω από τα
φτερά τους, είχαν συγκεκριμένο χρόνο
πτήσης στην περιοχή.

Η τουρκική τακτική,
όπως εκτιμούν επιτελείς της Πολεμικής
Αεροπορίας, εντάσσεται στον καθημερινό
«πόλεμο φθοράς» στον οποίο έχουν επιδοθεί
οι γείτονες, αφού αδυνατούν με κάθε άλλο
τρόπο να αμφισβητήσουν την ελληνική
ποιοτική κυριαρχία στον αέρα.

Και επιλέγουν την
περιοχή του Καστελόριζου αφού βρίσκεται
αρκετά μακριά από τα αεροδρόμια που
φιλοξενούν τις ελληνικές πολεμικές
μοίρες, αλλά και από τα αεροδρόμια
επιφυλακής σε Λήμνο, Σκύρο αλλά και
Καστέλι.

Διαβάστε τη συνέχεια στο newpost.gr