China Daily: China’s port project in Greece not affected by privatization reversal

Στο
ΥΝΑ πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη συνάντηση του Υπουργού Οικονομίας
Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκη και του Αναπληρωτή Υπουργού
Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα με αντιπροσωπεία της Κινεζικής πρεσβείας στην Αθήνα
υπό τον Πρέσβη Zou Xiaoli, μετά από αίτημα του.
Κατά
τη συνάντηση επιβεβαιώθηκε η κοινή θέση των δύο πλευρών για αναβάθμιση
των διμερών σχέσεων Ελλάδας-Κίνας, σε πολλαπλά επίπεδα, με αναγνώριση των αρχών της ισότητας, της αμοιβαίας ωφέλειας, και με
σεβασμό στον πολιτισμό και την μακραίωνη ιστορία των δύο λαών.


Οι
δύο Υπουργοί και ο κ. Πρέσβης συμφώνησαν για την δρομολόγηση ενός
εποικοδομητικού διαλόγου για την ενίσχυση της αμοιβαίας συνεργασίας.

PortNet

ΟΚ και με Κινέζο και με Μώραλη!

Κανένα πρόβλημα δεν φαίνεται να έχει ο Θοδωρής Δρίτσας με την απουσία
του Γ.Μώραλη που «έκρινε ότι δεν πρέπει να πάει» στην ορκωμοσία του την
Τετάρτη. Αντίθετα, τον καλύπτει η επιστολή του και το γεγονός ότι ο Δήμαρχος Πειραιά τον κάλεσε ως Δημοτικό Σύμβουλο σε ειδική συνεδρίαση που θα γίνει στο Δημαρχείο Πειραιά.
Ομοίως,
σε εξαιρετικό επίπεδο, όπως πληροφορείται το Portnet, βρίσκονται οι
σχέσεις του Θ.Δρίτσα με τον πρέσβη της Κίνας Zou Xiaoli. Η κινέζικη
πλευρά, κατά τη συνάντησή της με τον Γ.Σταθάκη και Θ.Δρίτσα την Πέμπτη,
επιβεβαίωσε ότι η ακύρωση των διαγωνισμών πώλησης των μετοχών ΟΛΠ και
ΟΛΘ, ελάχιστα ενοχλεί τις επενδύσεις της Cosco στον Πειραιά, κάτι που
άλλωστε σημείωνε και άρθρο της China Daily που αναδημοσίευσε νωρίτερα το Portnet.

PortNet

Το λιμενικό έργο της Κίνας στην Ελλάδα δεν επηρεάζεται από την ανατροπή των ιδιωτικοποιήσεων

Ο
κινέζικος ναυτιλιακός Όμιλος COSCO θα συνεχίσει να λειτουργεί δύο
τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά στην
Ελλάδα, στο πλαίσιο μιας συμφωνίας παραχώρησης 35 ετών, δήλωσε την
Τετάρτη αξιωματούχος της θυγατρικής της COSCO στην Ελλάδα, μετά την
απόφαση της νεοεκλεγείσας κυβέρνησης να σταματήσει την ιδιωτικοποίηση
του λιμανιού.

Τη Δευτέρα, ο ηγέτης του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπρας ορκίστηκε ως νέος
πρωθυπουργός της Ελλάδας μετά τη νίκη του στις εθνικές εκλογές της
Κυριακής.
Μία από τις πρώτες αποφάσεις που εξήγγειλε η νέα κυβέρνηση ήταν να
σταματήσει την προγραμματισμένη πώληση του 67% των μετοχών του
Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ). Η COSCO είναι μεταξύ των μνηστήρων
για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.
«Ο δημόσιος χαρακτήρας του λιμανιού του Πειραιά θα διατηρηθεί. Η
ιδιωτικοποίηση σταματά εδώ και τώρα» δήλωσε ο Αναπληρωτής Υπουργός
Ναυτιλίας Θεόδωρος Δρίτσας στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης την Τρίτη.
Ανώτερος αξιωματούχος της PCT, του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων
Πειραιά, που είναι θυγατρική της COSCO, ο οποίος μίλησε υπό τον όρο της
ανωνυμίας, είπε ότι ο κ.Δρίτσας αναφερόταν στον Προβλήτα Ι και σε άλλες
εγκαταστάσεις που ανήκουν στον ΟΛΠ, που δεν περιλαμβάνουν τον Προβλήτα
ΙΙ και Προβλήτα ΙΙΙ που λειτουργούν από την PCT .
Όσον αφορά επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την αναστολή, η επίσημη
δήλωση της PCT ήταν ότι η εταιρεία δεν είχε ενημερωθεί για το θέμα αυτό
και αρνήθηκε να σχολιάσει.
Ο κ.Δρίτσας δήλωσε την Τετάρτη ότι η κυβέρνηση δεν θα προχωρήσει στην
ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, επειδή «ολόκληρη η τοπική κοινωνία αντιτίθεται
σ’ αυτό το σχέδιο». Είπε επίσης ότι «οι Έλληνες είναι δεμένοι με τον
κινεζικό λαό με σχέσεις φιλίας και αλληλεγγύη»
Η Κίνα ζητά την επιβεβαίωση της νέας κυβέρνησης στην Ελλάδα σχετικά
με την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά, του μεγαλύτερου λιμανιού
στην Ελλάδα.
« Έχουμε δει τις αναφορές και ελέγχουμε με την Ελλάδα σχετικά με το
θέμα» , δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου του υπουργείου Εξωτερικών Χούα
Chunying σε καθημερινή ενημέρωση τύπου την Τετάρτη.
Το λιμάνι του Πειραιά έχει δουλέψει με την PCT μετά την οικονομική κρίση του 2008.
Η εμπορική κυκλοφορία μέσω του λιμανιού έχει αυξηθεί κατά οκτώ φορές
μετά την εξαγορά της COSCO, προσελκύοντας διεθνείς κολοσσούς, όπως η ZTE
και η Hewlett – Packard για τη χρήση των τερματικών φορτίου σαν κέντρα
logistics για τα προϊόντα τους.
PortNet
Πηγή: http://europe.chinadaily.com.cn/

ATHENS — Chinese shipping conglomerate COSCO Group will continue to
run two container terminals of Piraeus port in Greece under a 35-year
concession agreement, after Greece’s newly elected government has
decided to halt its privatization, an official with the COSCO subsidiary
in Greece said on Wednesday.
On Monday, left-wing SYRIZA party leader Alexis Tsipras was sworn in
as Greece’s new prime minister after winning Sunday’s national
elections.
One of the first decisions announced by the new government was to
stop the planned sale of a 67-percent stake in the Piraeus Port
Authority (PPA). COSCO is among one of the suitors for the privatization
of PPA.
“The public character of Piraeus port will be maintained. The
privatization stops right here, right now,” Greek Alternate Shipping
Minister Theodoros Dritsas told media on Tuesday.
A senior official of the Piraeus Container Terminal (PCT), a
subsidiary of the COSCO, who spoke on condition of anonymity, said
Dritsas was referring to Pier I and other facilities owned by the PPA,
not including Pier II and Pier III operated by PCT.
Regarding further information about the suspension, the PCT official
said the company had not been notified on this matter and refused to
comment.
Dritsas said on Wednesday the government will not proceed with PPA’s
privatization, because the “entire local community opposes this plan.”
Dritsas also said that “Greek people are connected with relations of friendship and solidarity with the Chinese people.”
China is seeking confirmation of Greece’s new government about the privatization of Piraeus port, Greece’s biggest port.
“We have noticed the reports, and are checking with Greece about the
issue,” Foreign Ministry spokesperson Hua Chunying told a daily press
briefing on Wednesday.
Piraeus port has been run by the PCT after the financial crisis in 2008.
Commercial traffic through the port has increased eight-fold since
COSCO’s takeover, attracting international giants such as ZTE and
Hewlett-Packard to use the cargo terminals as logistics centers for
their products.